Après les SU7 et YU7, Xiaomi élargit son offensive automobile avec la gamme SkyNomad, baptisée « 澎程 » — Péngchéng — sur le marché chinois. Celle-ci délaisse le positionnement très sportif des premiers modèles de la marque pour répondre à une autre priorité : offrir davantage d’espace, de modularité et d’autonomie aux familles.
Les SkyNomad N90 Max et N70 Max prennent ainsi la forme de deux SUV à transmission intégrale équipés d’un prolongateur d’autonomie. Cette technologie, aussi appelée EREV, repose principalement sur une propulsion électrique. Le moteur thermique sert essentiellement de générateur afin de produire de l’électricité lorsque la batterie est déchargée, ce qui permet d’envisager de longs trajets sans dépendre uniquement des bornes de recharge.
Le N90 Max représente le grand modèle familial à sept places, tandis que le N70 Max adopte un format légèrement plus compact avec cinq places. Les précommandes sont ouvertes en Chine, avant une commercialisation annoncée pour septembre 2026. Xiaomi présente officiellement SkyNomad comme sa nouvelle gamme de SUV modulaires.
SkyNomad N90 Max : un grand SUV pensé autour de ses sept occupants
Le SkyNomad N90 Max est le modèle le plus imposant de cette nouvelle famille. Il mesure 5,285 mètres de long, 1,998 mètre de large et 1,825 mètre de haut, avec un empattement de 3,080 mètres. Ces dimensions le placent clairement dans la catégorie des grands SUV familiaux.
Son design a été pensé pour maximiser l’espace disponible dans l’habitacle. Le porte-à-faux avant relativement court et la partie arrière plus longue permettent de consacrer une plus grande proportion de la carrosserie aux passagers et au chargement. La silhouette conserve néanmoins plusieurs éléments distinctifs de Xiaomi, notamment des feux avant en forme de libellule inspirés de la signature lumineuse en croix de la marque.
Le véhicule reçoit des jantes de 21 pouces et des pneus silencieux de 255 mm à l’avant et 265 mm à l’arrière. Quatre dessins de jantes sont proposés, tandis que la carrosserie peut recevoir trois teintes inspirées de paysages naturels : vert montagne, bleu Butterfly Valley et gris volcan. Plusieurs inserts de calandre interchangeables permettent également de personnaliser la face avant.
À bord, Xiaomi adopte une configuration 2+2+3. Les deux sièges individuels de la deuxième rangée laissent ainsi un passage central vers la troisième rangée. L’espace habitable annoncé atteint 2 760 mm, avec jusqu’à 950 mm pour les occupants du deuxième rang. La hauteur intérieure minimale de 1 233 mm doit notamment permettre à de jeunes enfants de circuler plus facilement lorsque la voiture est stationnée.
Les grandes portes arrière peuvent s’ouvrir à près de 90 degrés. Des portes électriques sont disponibles en option et proposent six méthodes d’ouverture, dont la commande vocale. Plusieurs capteurs, caméras et le LiDAR avant surveillent leur environnement afin de détecter un obstacle et d’éviter un choc lors de l’ouverture. Un marchepied électrique rétractable peut également faciliter l’accès aux enfants et aux personnes âgées.
Un habitacle capable de devenir salon, bureau ou espace de repos
La principale originalité du SkyNomad N90 Max réside dans son habitacle reconfigurable. Les sièges avant peuvent recevoir en option un mécanisme de rotation électrique. Lorsque le véhicule est à l’arrêt et placé en position P, ils peuvent se tourner vers la deuxième rangée afin de créer un espace de discussion. Un îlot central coulissant et une grande tablette extensible transforment alors l’habitacle en petit salon, en espace de travail ou en coin repas.
L’ensemble peut être contrôlé à la voix grâce à l’assistant XiaoAI. Les sièges, les portes électriques, l’îlot central, le volant et les différents modes d’aménagement peuvent ainsi être ajustés sans naviguer dans plusieurs menus.
En configuration quatre places, le N90 Max libère jusqu’à 1 370 mm d’espace pour les passagers. En reculant au maximum les deuxième et troisième rangées, cette valeur peut atteindre 1 550 mm. Les sièges « zéro gravité » de la deuxième rangée et l’écran arrière permettent alors de créer un espace de repos ou un petit cinéma privé.
À l’inverse, lorsque les sièges arrière sont avancés, le coffre peut offrir jusqu’à 1 831 litres. Son seuil de chargement se situe à 690 mm du sol et son ouverture atteint 1 193 mm de large. Xiaomi affirme qu’il est possible d’y placer deux vélos de route au format 700C sans les démonter.
Cette modularité s’accompagne de plusieurs dispositifs de sécurité. Les rails utilisent une structure renforcée et 39 zones disposent d’une protection contre le pincement. Les changements de configuration ne peuvent être lancés que si certaines conditions sont réunies, notamment lorsque le véhicule est stationné et que les sièges concernés sont inoccupés.
La présentation intérieure mise aussi sur la luminosité, avec 6,8 m² de surfaces vitrées. Des vitres feuilletées, des stores occultants et des protections destinées aux deuxième et troisième rangées permettent de préserver l’intimité. L’éclairage d’ambiance propose 256 couleurs et peut évoluer selon le mode de conduite, l’heure ou la musique.
Le N90 Max peut également recevoir un réfrigérateur de 9 litres, capable de refroidir son contenu entre -6 et 15 °C ou de le maintenir au chaud entre 35 et 50 °C. Douze interfaces destinées aux accessoires et quatorze prises électriques sont réparties dans l’habitacle, avec une sortie 220 V pour alimenter un ordinateur ou du matériel de camping.
Une autonomie annoncée à 1 705 km, mais selon le cycle chinois CLTC
Le SkyNomad N90 Max associe deux moteurs électriques à une transmission intégrale. La puissance maximale atteint 310 kW, soit environ 421 ch, pour un 0 à 100 km/h réalisé en 5,9 secondes et une vitesse maximale de 190 km/h.
Sa batterie Xiaomi Dragon Armor de 76 kWh utilise des cellules lithium-ion ternaires. Xiaomi annonce jusqu’à 464 km d’autonomie électrique et 1 705 km d’autonomie cumulée selon le cycle chinois CLTC. Ce protocole étant généralement plus optimiste que la norme européenne WLTP, ces valeurs ne peuvent pas être directement comparées à celles des voitures commercialisées en France.
La recharge permettrait de récupérer jusqu’à 285 km d’autonomie CLTC en 15 minutes. Le châssis associe une suspension avant à doubles triangles, un essieu arrière multibras, des ressorts pneumatiques et des amortisseurs à pilotage continu. Le rayon de braquage annoncé de 5,95 mètres apparaît relativement contenu compte tenu du gabarit du véhicule.
La sécurité repose notamment sur une structure composée à 90,4 % d’acier à haute résistance et d’aluminium, douze airbags et neuf capteurs de collision. Xiaomi indique également une capacité de franchissement dans 750 mm d’eau, avec deux radars chargés de surveiller le niveau. Le constructeur annonce enfin un système de stabilisation en cas d’éclatement d’un pneu à 160 km/h.
L’équipement numérique s’appuie sur HyperOS et sur six écrans ou surfaces d’affichage : instrumentation, écran central, affichage tête haute, écran de divertissement arrière, télécommande mobile arrière et tablette optionnelle fixée au dos du siège passager. Le véhicule prend en charge deux connexions 5G simultanées, trois liaisons Bluetooth, deux connexions Wi-Fi et le Wi-Fi 7.
Le SkyNomad N90 Max intègre aussi le modèle d’intelligence artificielle Xiaomi XLA pour les aides à la conduite. Un LiDAR arrière à semi-conducteurs doit notamment améliorer la détection des obstacles lors des manœuvres, y compris les marches ou les fossés susceptibles de ne pas être correctement repérés par des capteurs classiques. Le véhicule peut également rejoindre et sélectionner une place dans certains parkings souterrains compatibles.
SkyNomad N70 Max : une déclinaison cinq places plus compacte et plus abordable
Le SkyNomad N70 Max reprend la philosophie générale du N90 Max dans un format moins imposant. Ce SUV à cinq places mesure 4,960 mètres de long et affiche un empattement de 2,950 mètres. Son style se veut également plus dynamique, avec des proportions moins massives.
L’habitacle dispose d’un plancher plat et de longs rails permettant de modifier la position des sièges. Le N70 Max conserve ainsi plusieurs usages mis en avant sur son grand frère, dont les configurations face-à-face, bureau et couchage.
En reculant complètement la deuxième rangée, les passagers peuvent profiter d’un espace maximal de 1 410 mm. En avançant les sièges, le volume de chargement peut atteindre 2 425 litres. Le N70 Max se montre donc potentiellement mieux adapté à ceux qui recherchent un grand coffre et un habitacle modulable, mais n’ont pas besoin des sept places du N90 Max.
Xiaomi annonce un prix de prévente de 259 900 yuans pour le N70 Max, contre 299 900 yuans pour le N90 Max. Cela représente respectivement environ 38 400 et 44 400 dollars au taux communiqué lors de leur présentation. Ces tarifs concernent exclusivement le marché chinois et ne permettent pas de préjuger d’un éventuel positionnement européen.
Des SUV conçus comme de véritables espaces de vie
Avec les SkyNomad N90 Max et N70 Max, Xiaomi ne cherche pas simplement à agrandir ses voitures existantes. La marque développe une gamme spécifiquement tournée vers les familles, les longs déplacements et les usages de loisirs. L’habitacle modulable constitue ici un argument aussi important que les performances ou l’autonomie.
Le N90 Max se distingue par ses sept places, ses sièges avant rotatifs et ses nombreuses configurations. Le N70 Max propose une approche plus conventionnelle, mais conserve un espace de chargement important et une modularité inhabituelle pour un SUV à cinq places.
Sur le papier, les prix chinois apparaissent compétitifs au regard du niveau d’équipement annoncé. Il faudra cependant attendre les premiers essais pour évaluer le confort, l’efficacité réelle du prolongateur d’autonomie et la pertinence des différents aménagements au quotidien. La disponibilité française n’est pas encore détaillée, même si Xiaomi prépare son expansion automobile en Europe.
